Moto : mode d’emploi du graissage et du réglage de la tension de la chaîne
L’entretien du kit chaîne est primordial car il peut rallonger sa durée de viejusqu’à la quadrupler.
QUAND NETTOYER ET GRAISSER LA CHAINE ?
Pour une utilisation sur route, l’idéal est de graisser le kit chaîne tous les 500 km (environ tous les deux pleins d’essence) ou après une utilisation sous la pluie.
Pour une utilisation tout terrain, graisser la chaîne avant chaque sortie et après chaque nettoyage.
Il faut graisser la chaîne quand celle-ci est encore chaude (après un long trajet ou une balade). En effet, la graisse pénètre mieux dans un premier temps puis s’épaissit dans un second temps lorsque la chaîne refroidit.
COMMENT GRAISSER LA CHAINE ?
première étape : le dégraissage
Utiliser un produit spécial pour dégraisser la chaîne ou alors du pétrole désaromatisé (n’attaque pas la structure de la chaîne ni les joints.
Ensuite, appliquer le pétrole à l’aide d’un pinceau à poils longs.
Une fois la chaîne bien propre, essuyer-la avec un chiffon jusqu’à ce qu’elle ne soit plus imbibée de pétrole.
deuxième étape : Le graissage
Protéger le sol et le pneu arrière à l’aide de carton.
Agiter la bombe aérosol (si spray) avant de pulvériser la graisse.
Appliquer ou pulvériser la graisse sur l’intérieur de la chaîne tout en faisant tourner la roue arrière (à la main !!!)
REGLAGE DELA TENSION DE LA CHAINE
Vérifier la tension de la chaîne lorsque la moto est chargée (pilote dessus) :
Béquiller la moto sur la centrale (si la moto n’en a pas... appeler un ami) et vérifier le débattement (appelé également "flèche") :
Pour cela, munisser-vous d’une paire de gants et soulever le brin inférieur de la chaîne (la "chaîne du bas") en son milieu. La variation en cm entre les deux positions définit alors le débattement. Ce débattement doit être de 2 à 2.5cm (moto chargée et sur ses roues), et de 3 à 4cm (moto sur la béquille centrale :la roue arrière ne touchant donc pas le sol).
Si le débattement est supérieur, il faut retendre la chaîne. La valeur optimale du débattement dépend de la moto (indiquée sur la notice constructeur).
Débloquer l’axe de la roue arrière :
tout d’abord débloquer l’écrou d’axe de la roue arrière et le contre-écrou de chaque tendeur.
Tendre la chaîne :
Une fois tout débloqué, visser progressivement et de façon égale le tendeur côté chaîne, puis l’autre. Les tendeurs poussent l’axe de roue vers l’arrière, la chaîne se tend. N’allez pas trop vite car si vous dépassez la bonne valeur, vous êtes bon pour tout recommencer.
Vérifier l’alignement de la roue arrière :
Pour cela, aidez vous des graduations présentes sur le bras oscillant. Cette valeur doit être égale de part et d’autre de la roue.
Resserrer l’écrou de l’axe de la roue.
Comme dit plus haut, les tendeurs poussent la roue vers l’arrière. Assurez-vous que l’axe de la roue soit en butée sur les tendeurs. Repoussez la roue vers l’avant en tapant de part et d’autre de l’axe avec un maillet ou en engageant une clé à pipe entre le brin inférieur de la chaîne et la couronne.
Vérifiez que les vis de tendeurs sont en pression, puis bloquez l’écrou et le contre-écrou. Une fois que tout est serré, vérifiez à nouveau la tension et l’alignement.
